Число участников рынка грузового судоходства на Дону сократилось на 5% за год

Количество зарегистрированных юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, связанных с грузовыми перевозками водным транспортом и его обслуживанием, в Ростовской области за девять месяцев сократилось за год на 5,3% до 288, сообщили «Ведомости Юг» в сервисе «Контур.Фокус».

Годом ранее в регионе насчитывалось 304 таких участника рынка, а на 1 октября 2024 г. – 305. За январь-сентябрь 2026 г. в отрасли зарегистрировали восемь новых организаций и ИП против 12 за аналогичные периоды 2024 и 2025 гг. Одновременно число ликвидаций увеличилось до 20. В 2025 г. их было 14, а в 2024 г. – 17.

По данным аналитиков сервиса, на 1 октября 2026 г. в процедурах банкротства находились шесть юридических лиц, связанных с отраслью. Этот показатель остается неизменным на протяжении последних трех лет. Еще семь юрлиц находились в процессе ликвидации против шести годом ранее.

При этом количество новых арбитражных дел о взыскании задолженности, в которых компании отрасли выступают ответчиками, существенно сократилось. Согласно данным «Контур.Фокуса» за январь-октябрь, в 2026 г. было зарегистрировано 10 таких дел на общую сумму требований 85,1 млн руб. За аналогичный период 2025 г. аналитики насчитали 43 дела на 2,24 млрд руб., а в 2024 г. – 42 дела на 273,1 млн руб.

В исследовании учитывались компании и ИП, указавшие в качестве основных или дополнительных видов деятельности морские и внутренние водные грузоперевозки, а также вспомогательную деятельность, связанную с водным транспортом (ОКВЭД 50.20, 50.40 и 52.22). Аналитики уточняют, что часть зарегистрированных организаций может фактически не вести деятельность.

Ранее губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь сообщил, что портовые и судоходные компании региона оказались под угрозой банкротства на фоне атак беспилотников и ограничений судоходства. По его словам, объем перевалки грузов в портах Ростова-на-Дону, Азова и Таганрога сократился на 45%. Глава региона предложил ввести отсрочки по обязательным платежам, мораторий на банкротство и льготное кредитование для предприятий отрасли.

Позднее, Слюсарь заявил, что деятельность всех трех портов Ростовской области фактически приостановлена. При этом предприятия продолжают нести расходы на выплату заработной платы и обслуживание кредитов.