Грузовой каркас в Ростове-на-Дону заработает не раньше весны 2026 года

Работы по созданию грузового каркаса Ростова-на-Дону будут завершены не раньше весны 2026 г. Сроки реализации проекта вновь передвинули из-за необходимости синхронизации с изменениями, вносимыми в федеральное законодательство. Об этом на заседании регионального заксобрания сообщил председатель комитета по законодательству, государственному строительству и правопорядку Александр Косачев.

По словам депутата, с 1 января 2026 г. в России вступает в действие новая редакция ГОСТов, которая регламентирует изготовление дорожных знаков, в том числе, обозначающих запрет на движение большегрузов. Вместе с тем, в настоящее время не внесены изменения в правила дорожного движения Российской Федерации, которые учитывают эти нововведения. Предполагается, что процесс должен быть завершен до 31 марта 2026 г.

«После этого целесообразно будет думать о повторном ужесточении ограничений на движение большегрузов в центральной части Ростова-на-Дону. До внесения изменений в правила дорожного движения, выдача соответствующих разрешений на движение большегрузов не представляется возможной», – пояснил Косачев.

Как работает грузовой каркас

В настоящее время в Ростове-на-Дону запрещен транзитный проезд большегрузного транспорта на основании актов, подписанных губернатором Ростовской области. В качестве временной меры разрешен проезд грузового транспорта массой ниже 26 т. Ранее допустимый порог был меньше 3,5 т. Это, по словам Косачева, позволяет обеспечивать продовольственную и коммунальную безопасность города.

На пяти участках улично-дорожной сети в центре города уже установлено специальное оборудование фото-видеофиксации нарушений проезда грузовиков. Пока оно работает в тестовом режиме – без составления протоколов об административных правонарушениях.

Кроме того, в городе действует запрет на въезд грузовиков в часы пик – с семи до десяти часов утра и с 17:00 до 20:00 вечера. В таком режиме в настоящее время работают шесть камер на улицах Малиновского, Левобережной, Ворошиловском, Орской, Таганрогской и Шолохова.

«Корректировка режима в этой части с учетом эффективности работы этих комплексов не планируется», – уточнил Косачев.

Скандальный проект

Проект грузового каркаса Ростова-на-Дону был разработан еще в 2023 г. Он предполагает маршрутизацию тяжеловесных большегрузов для минимизации их движения через жилые районы Ростова. Реализация проекта началась в 2024 г. В феврале 2025 г. юрист Константин Немиров заявил, что около 50 транспортных компаний намерены через суд добиться моратория на выплату штрафов за проезд грузовиков под дорожные знаки, образующие каркас. Изначально программа предусматривала исключения для машин, которые задействованы в жизнеобеспечении города. На деле оказалось, что система выписывает штрафы всем водителям грузовиков. 

В марте власти города приняли решение перевести камеры видеофиксации в тестовый режим работы – без штрафов. В октябре стало известно, что в Ростове-на-Дону будет внедрен электронный реестр грузового транспорта, имеющего право на передвижение по городу. Мера станет частью модернизации системы грузового каркаса, направленной на снижение транспортной нагрузки и упорядочение логистических потоков. Для формирования грузового каркаса центральной части города потребуется установка не менее 500 дорожных знаков.