В Ростовской области изменят критерии распределения средств дорожного фонда
Более 40% автодорог местной сети не соответствует нормативным требованиям
Власти Ростовской области планируют изменить критерии распределения средств дорожного фонда между муниципалитетами. Об этом рассказал замминистра транспорта региона Вячеслав Бессонов. По его словам, изменение подхода продиктовано сложившейся ситуацией в улично-дорожной сети региона, в которой 40,4% автодорог не соответствуют нормативным требованиям.
Согласно прорабатываемой ведомством методике, средства на ремонт и содержание дорог должны распределяться согласно количественно измеримым критериям. К ним будут относиться: протяженность улично-дорожной сети муниципалитета, доля дорог, соответствующих нормативным требованиям, интенсивность движения по ним, наличие социально значимых объектов и маршрутов школьных перевозок, результаты диагностики и паспортизации дорог.
По словам Бессонова, практическая реализация данного подхода министерством транспорта будет начата с планирования дорожного фонда на бюджетный цикл 2027–2029 гг.
«За время нашей работы сделан вывод: наличие так называемого агломерационного давления и существенный разброс показателей по муниципалитетам означает, что одна формула распределения ресурсов не работает. Нужна комбинация базового финансирования и выравнивающих коэффициентов по состоянию сети», – пояснил суть изменений подхода Бессонов.
В качестве примера он привел данные по износу дорожного полотна в разных городах и районах Ростовской области. Так, наиболее высокий удельный вес ненорматива фиксируется в Советском (69,3%) и Пролетарском (65,8%) районах области, а также в Таганроге (64%) и Шахтах (62,2%). Наиболее низкие значения ненорматива отмечены в Заветинском и Кашарском районах.
Значимым фактором для улучшения состояния дорог в Ростовской области станет также решение об увеличении размера резервного фонда внутри дорожного фонда – с 2% до 15%.
«Эта мера сделает управление дорожным фондом в отношении местных бюджетов, с одной стороны, более маневренным и оперативным, а с другой – повысит доказанность предоставленных потребностей, а значит, эффективность расходования средств дорожного фонда Ростовской области», – отметил Бессонов.
Как писали «Ведомости Юг», в конце ноября прошлого года заксобрание Ростовской области приняло закон о поэтапном увеличении ставок транспортного налога – с 1 января 2026 г. и с 1 января 2027 г.
Таким образом, для самой популярной категории автомобилей – с мощностью двигателя от 100 л. с. до 150 л. с. – ставка выросла на 10 руб. за одну лошадиную силу. Налог для собственника такого транспортного средства в среднем увеличится на 1000 руб. По прогнозам минтранса, общий прирост в дорожные фонды муниципальных образований за два налоговых периода – 2026 и 2027 гг. – составит почти 40% или 1,9 млрд руб.
По итогам 2025 г. сумма начисленного транспортного налога в Ростовской области достигла 3,9 млрд руб. Объем недополученных средств на 1 января 2026 г. составил 1,2 млрд руб.