Власти привлекут Мостранспроект к решениям трассировки трамвайных линий Ростова

В Ростове-на-Дону продолжается работа по выработке оптимальных решений по определению трассировки трамвайных линий. Об этом «Ведомости Юг» сообщил заместитель министра транспорта Ростовской области Христофор Ермашов. К работе по определению трассировки  привлекли ГБУ «Мостранспроект».

Эксперты ведут поиск оптимальных решений с участием администрации города, которая является концедентом проекта по модернизации и созданию инфраструктуры трамвайных линий, а также концессионера ООО «Синара – ГТР Ростов-на-Дону». Комиссионное обследование предполагаемых участков трамвайных маршрутов, по данным Ермашова, завершено 21 декабря 2024 г.

 Изначально модернизация ростовской трамвайной сети с севера на юг предполагала соединение жилого района Суворовский с историческим центром Ростова, а с запада на восток (через исторический центр города) – жилого района Левенцовский с будущим жилым районом на месте старого аэропорта. Общий объем предполагаемого финансирования по проекту модернизации ростовский трамвайной сети составляет 61 млрд руб. Как изменится стоимость проекта с учетом новых решений пока неизвестно.

В феврале врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь назвал первоначальный проект сложным в реализации для донской столицы. Так, на встрече со СМИ он подчеркнул, что существующая трамвайная система в Таганроге не применима к донской столице, так как это «отдельное полотно», а в Ростове модернизацию планируют проводить в рамках существующей дорожной сети.

Как писали «Ведомости Юг» в январе, среднесуточное число пассажиров, перевозимое трамваями в Ростове, в 2032 г. должно составить 230 000 человек. Такая оценка содержится в документе планирования регулярных перевозок пассажиров, разработанном по заказу администрации города. Для сравнения в 2024 г. в среднем в сутки ростовские трамваи перевозили 10 000 человек.