Власти Ростова ожидают рост пассажиропотока на трамвайных маршрутах в 23 раза

Среднесуточное число пассажиров, перевозимое трамваями в Ростове, в 2032 г. составит 230 000 человек. Такая оценка содержится в документе планирования регулярных перевозок пассажиров, разработанном по заказу администрации города. В 2024 г. в среднем в сутки ростовские трамваи перевозили 10 000 человек.

Также ожидается рост перевозок по троллейбусным маршрутам – с 19 700 человек в 2024 г. до 65 700 человек в 2032 г. Пассажиропоток на автобусных маршрутах при этом снизится – с текущих почти 510 000 человек до 354 300 человек в сутки.

Рост общего пассажиропотока по всем видам общественного транспорта ожидается с 540 500 человек в сутки в 2024 г. до 650 100 в 2032 г.

Рост перевозок электротранспортом должен улучшить экологическую ситуацию в Ростове. Согласно документу планирования, к 2032 г. произойдет заметное снижение объема выбрасываемых общественным транспортом в атмосферу оксида серы, оксида азота, аммиака и других вредных веществ.

Необходимые ежегодные затраты на организацию транспортного обслуживания оцениваются в документе в сумму от 9,6 до 11,1 млрд руб. Основная часть этой суммы – оплата транспортной работы – от 9 до 10 млрд руб. в год. Остальная – затраты на покупку подвижного состава и на создание транспортной инфраструктуры. По первому пункту наибольшие затраты ожидаются в 2025 г. (1,5 млрд руб.), по второму – в 2027 г. (515 млн руб.).

Реализация документа планирования регулярных перевозок, как ожидается, приведет к росту доли маршрутов с интервалом движения в час пик ниже 10 минут с текущих 20,1 до 25,2 в 2032 г. Средняя скорость движения общественного транспорта должна увеличиться с 16,2 км/ч до 17,5 км/ч.

Среднее время одной поездки в общественном транспорте, как ожидается, снизится с 56,9 до 54,1 минуты.

Как писали «Ведомости Юг», в Ростове реализуется проект по масштабной реконструкции всего трамвайного движения, предполагающий как строительство новой необходимой инфраструктуры, так и пятикратное увеличение числа подвижного состава.

На условиях концессии исполнителем проекта выступает «Синара-ГТР Ростов-на-Дону» – «дочка» екатеринбургского холдинга «Синара – Транспортные машины». Общий объем предполагаемого финансирования по проекту модернизации ростовский трамвайной сети составляет 61 млрд руб. Модернизация ростовской трамвайной сети с севера на юг предполагает соединение жилого района Суворовский с историческим центром Ростова, а с запада на восток (через исторический центр города) – жилого района Левенцовский с будущим жилым районом на месте старого аэропорта.