Ростов в 2024 году рискует не освоить федеральную субсидию на скоростной трамвай

Правительство Ростовской области направило в Минтранс РФ запрос на корректировку сроков и объемов финансирования концессионного соглашения по реконструкции трамвайной инфраструктуры в Ростове. Об этом на заседании постоянного комитета гордумы по экономическому развитию сообщил и.о. первого замглавы администрации Ростова Алексей Потешкин. По его словам, федеральную часть бюджетных ассигнований предлагается перенести на 2025 г., так как в текущем году существует «серьезный риск их не освоения».

Он пояснил, что это связано с отсутствием по ряду этапов реализации проектной документации, которая должна пройти госэкспертизу .

«Представленная концессионером проектно-сметная документация значительно превышает предполагаемую сметную стоимость», – говорит Потешкин.

В октябре «Ведомости Юг» писали, что проект строительства новых трамвайных путей от Малиновского до площади Мичурина в Ростове подорожал с 2,265 до 4,78 млрд руб. Это связано с тем, что разработчик не предусмотрел в проектной документации ряд важных мероприятий.

Сообщалось, что концессионер планирует подать документы для прохождения госэкспертизы до конца ноября текущего года.

На условиях концессии исполнителем проекта выступает «Синара-ГТР Ростов-на-Дону» – «дочка» екатеринбургского холдинга «Синара – Транспортные машины». Общий объем предполагаемого финансирования по проекту модернизации ростовский трамвайной сети составляет 61 млрд руб. Модернизация ростовской трамвайной сети с севера на юг предполагает соединение жилого района Суворовский с историческим центром Ростова, а с запада на восток (через исторический центр города) – жилого района Левенцовский с будущим жилым районом на месте старого аэропорта.

До конца 2024 г. должен быть реализован первый этап проекта, предполагающий прокладку трамвайных путей на участке от ул. Жданова до ул. Малиновского. По состоянию на 10 ноября строительная готовность объекта составляла 86%.