Ученые назвали наиболее эффективные методы устранения ЧС с разливом мазута
Эксперты рассказали как сделать экологическую катастрофу управляемой
В российской и мировой практике существуют отработанные методы по ликвидации чрезвычайных ситуаций с выбросом нефтепродуктов в экосистемы. Ситуация с разливом мазута после крушения танкеров в Черном море может стать управляемой при своевременном ограждении бонами всех территорий, где дрейфует мазут, а также при использовании современных технологий, считают опрошенные «Ведомости Юг» эксперты.
О доступных технологиях
Как рассказала доцент кафедры транспорта, хранения нефти, газа и нефтегазопромыслового оборудования ВШЭНиГ Олеся Крайнева, мазут является высоковязкой жидкостью, площадь и скорость распространения которой существенно ниже, чем если бы произошел разлив светлых нефтепродуктов таких, как дизель, или бензин. Тем не менее, по словам эксперта, нефтяные частицы долго могут оставаться загрязняющей нефтяной пленкой, в том числе, на поверхности. Среди эффективных методов сбора нефтяных загрязнений с поверхности воды Крайнева назвала механический способ, который заключается в сборе нефтяных пятен специальными скиммерами, с последующей утилизацией. Еще один эффективный метод – термический, который применяли в Мексиканском заливе, где произошла авария нефтяной скважины в 2010 г.
«Собранную определенной толщины пленку сжигают. Возможно, этот метод выглядит жутковато из-за горящего пламени, тем не менее, он один из эффективнейших и позволяет быстро нейтрализовать нефть, а также дать доступ кислорода микроорганизмам и животным, которые живут в воде», – сообщила доцент кафедры ВШЭНиГ.
По оценкам эксперта, в северных морях ситуация бы осложнилась более частыми штормами, сложными погодными условиями и короткими пищевым цепями у микроорганизмов, которые живут в толще воды. В Черном море можно применять широкие методы очистки, в том числе те, которые невозможно использовать в северных водоемах.
«Так как ситуация произошла в теплом море, эффективно применение окисляющих бактерий. Если использовать механические и термические методы, то система быстро восстановится, критической ситуацию назвать нельзя, так как отработанные в России технологии есть», – сказала Крайнева. Она добавила, что важно завершить основные работы до существенного повышения температуры воды в весенне-летний период, когда вязкость мазута снижается, а скорость его распространения в водах растет.
Кандидат технических наук, доцент кафедры химической технологии твердого топлива Института химических и нефтегазовых технологий Кузбасского государственного технического университета имени Т. Ф. Горбачева Елена Ушакова отметила эффективность применения сорбентов в зоне разлива нефтяных продуктов, однако все зависит от комплекса сопутствующих факторов: температуры воды, скорости ветра, волнения на поверхности воды и прочего.
«Сорбенты не всегда доходят до того места, где есть разлив, если поверхность воды неровная и присутствует ветер, так как сорбенты в основном – это углеродный материал, они очень легкие, их может относить от пятен», – говорит Ушакова, подчеркивая, хороших сорбентов много, но вопрос их применимости уже другой. В этой связи наиболее эффективными эксперт считает магнитные сорбенты. В частности, КузГТУ создает такие сорбенты на основе отходов угольных промпредприятий и деревообработки.
«Чтобы сорбентами можно было управлять, мы создаем ядро на основе магнетита. Сами собой ядра не магнитятся, но при наличие магнитного поля они начинают притягиваться к нужной поверхности. Течение относит сорбенты от нужной локаций, но в связи с тем, что мы на них воздействуем магнитом, они будут оставаться на месте», – рассказала о современном методе Ушакова. Она добавила, что даже после того, как сорбент отработал на каком-либо из пятен, его можно перемещать на другое пятно магнитами.
Сложности в Черном море
По словам Крайневой, в Черном море осложняет ситуацию тот факт, что значительная часть нефтяного загрязнения уже достигла берега. Это пограничная зона, где вода соприкасается с сушей и происходит постоянное перемешивание загрязнителя с песком и почвой. Это значит, мазут становится собирать сложнее и методов для устранения меньше. В таком случае эффективными становятся сорбенты и бактерии, применимые в теплом климате. Кроме того, по словам эксперта, мазут нельзя назвать полностью инородным отходом, так как в водоемах есть примеры и естественного выхода нефти, например, на реке Ухта, где нефть уже 300 лет просачивается и попадает на водную поверхность. «Понятно, что сейчас это аварийная ситуация. Но мазут – это стабильный нефтепродукт. Кроме того, у природы есть способность самовосстанавливаться», – резюмировала Крайнева.
Как рассказал ведущий научный сотрудник Международного центра экологии университета «Сириус» Андрей Гринько, в первую очередь необходимо убрать источник разлива, откачать оставшийся мазут, а также провести сбор мазута на поверхности моря. Также нужно как можно быстрее организовать сбор мазута с затонувшего танкера и топлива, содержащегося в нем, оградить место его затопления.
Также, по словам эксперта, существует проблема очистки пляжей с галькой, так как она является тяжелым материалом и заниматься уборкой пляжей вручную, очень сложно. «Возможно, понадобится использование специальных сорбентов, так как песок может оказаться неэффективным. В качестве предупредительной меры стоит подумать над тем, чтобы заранее подготовиться и продумать подъезды техники к пляжам для уборки мазутных разливов и подготовить (или даже распределить по территории пляжа) специальные сорбенты», – отметил Гринько.
Елена Ушакова считает, что сорбенты малоэффективны для очищения поверхности земли. «Нефть сильно въедается в компоненты почвы и удалить их можно только нагревом или химическими реагентами, но, на мой взгляд, самый безопасный метод – это использование микроорганизмов. Сорбенты в данном случае скорее всего не помогут», – говорит Ушакова.
Потерянное время
Как рассказала эколог, советник главы экологического общества РФ Светлана Ковалевская, в устранении произошедшего важнее всего добиться слаженности действий. «На сегодняшний день нужно срочным образом поднимать танкер, из которого до сих пор продолжает течь мазут», – говорит Ковалевская. Она добавила, что на Кубани нужно было сразу объявить ЧС регионального масштаба, сплотиться и со всех регионов направить необходимую технику и специалистов. Выбросы будут до тех пор, пока не уберут очаг. При этом выбросы будут в разных уголках Черного моря, все зависит от течения и направления ветра. Нужно максимально ограничить бонами территорию, где дрейфует мазут, считает Ковалевская.
«Экологическая катастрофа уже произошла. Погибли птицы и дельфины. Пока уточняется причина их смерти. К сожалению, эта ситуация оставит сильный след на Черном море», – отмечает эколог.
Эксперт по ответственности бизнеса фонда «Природа и люди» Алексей Книжников говорит, что оценить полные масштабы экологических последствий ещё только предстоит.
«Экстремальные погодные условия в море не только привели к этой аварии, но и создают большие проблемы для прогнозирования и реагирования. В ближайшие дни метеорологический прогноз показывает разнонаправленные ветра в этом районе, что может привести к повторному замазучиванию берегов. В этих условиях при уже существенном загрязнении береговой черты как никогда нужны слаженные действия государственных служб и помощь обученных волонтёров», – говорит Книжников.
Разлив нефтепродуктов в Черном море и Керченском проливе произошел после крушения танкеров «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» 15 декабря. Из-за попавшего на берег мазута власти Краснодарского края ввели режим чрезвычайной ситуации (ЧС) в ряде прибрежных населенных пунктов. 25 декабря губернатор Краснодарского края ввел региональный режим ЧС из-за «напряженной ситуации» с загрязнением черноморского побережья в районе Анапы. Как написал Кондратьев, по расчетам специалистов предполагалось, что основная масса мазута должна была остаться на дне Черного моря. Это позволило бы его собрать в воде. Но выброс не прекращается и нефтепродукты поднимаются наверх.
Сейчас на берегу Черного моря и на Керченском полуострове продолжается ликвидация последствий. Путин также назвал ситуацию большой экологической бедой и катастрофой.
23 декабря пресс-служба администрации Краснодарского края со ссылкой на министра природных ресурсов и экологии РФ Александра Козлова сообщала, что для ликвидации последствий разлива мазута возле анапского побережья привлечено более 10 000 человек и 366 единиц техники. К работам привлечены спасатели, специалисты экстренных служб, работники коммунального хозяйства, сотрудники администраций 41 муниципалитета Кубани, казаки и волонтеры.