Разделку кормовой части танкера «Волгонефть-239» завершили раньше срока

Работы по утилизации кормовой части нефтетанкера «Волгонефть-239», севшего на мель у мыса Панагия в Краснодарском крае, завершились с опережением графика. Об этом сообщил Минтранс РФ в своем Telegram-канале.

На полную разборку судна потребовалось чуть больше месяца, хотя изначально на эти работы предусматривалось два месяца, говорится в сообщении.

Первый этап работ стартовал 31 января, когда специалисты приступили к резке переходного мостика. Затем была демонтирована вся надстройка танкера, включая внутренние помещения. После этого начался самый сложный этап операции – разделка подводной части судна. Для этого его постепенно вытаскивали на берег и разрезали на части.

Чтобы приступить к утилизации, необходимо было вывезти с танкера мазут и топливо. К 17 января на судне было восстановлено судовое оборудование, необходимое для откачки груза, и начался подогрев мазута.

Планировалось, что нефтепродукты будут вывезены до конца января, но эти работы завершились раньше установленного срока. До начала разделки из внутренних резервуаров было откачано более 1400 т мазута и топлива, а также проведена зачистка всех емкостей, чтобы исключить возможность загрязнения акватории во время работ.

Вокруг кормы танкера было создано искусственное обвалование, которое выполняло роль защитного сооружения и обеспечивало возможность работы техники. Вдоль береговой линии была отсыпана временная дорога, по которой вывозили мазут и металл.

В настоящее время последние фрагменты танкера вывозят с береговой линии на переплавку. «Морспасслужба» уже начала зачистку территории, на которой велись работы по утилизации кормовой части.

Как писали «Ведомости Юг», правительство России выделило из резервного фонда дополнительно 104,8 млн руб. на ликвидацию последствий разлива нефтепродуктов в Керченском проливе. Средства будут направлены Росморречфлоту на приобретение боновых заграждений, а также биосорбента для локализации и ликвидации разлива нефтепродуктов. За счет федерального финансирования будет приобретено не менее 12 000 м боновых заграждений и не менее 30 т биосорбента.

15 декабря 2024 г. во время шторма в районе Керченского пролива потерпели крушение танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», перевозившие по 4000 т мазута. В море попало несколько тысяч тонн нефтепродуктов. Научный руководитель Института водных проблем Российской академии наук (РАН) Виктор Данилов-Данильян назвал разлив мазута в Керченском проливе самой серьезной экологической катастрофой последних десятилетий.