Зарплаты водителей грузовиков в Ростовской области и на Кубани рекордно выросли
Кадры утекают в новые регионы
Зарплаты водителей грузовиков в Ростовской области и Краснодарском крае за последний год росли рекордными темпами. Положительная динамика оказалась самой существенной среди более 100 специальностей. Об этом говорится в совместном исследовании сервиса HeadHunter, отраслевой ассоциации «Автогрузэкс» и компании ПЭК (есть в распоряжении «Ведомости Юг»).
Согласно предоставленной информации, средняя зарплата водителей грузовиков в Ростовской области к началу июля 2024 г. превысила 110 000 руб. Динамика год к году составила +60%. При этом количество вакансий в отрасли увеличилось в два с лишним раза – до 11 730 рабочих мест.
В Краснодарском крае средняя зарплата у водителей грузовиков к июлю 2024 г. превысила 116 000 руб., рост год к году составил 71%. Число соответствующих вакансий на рынке увеличилось за год на 94%, до 17 857 рабочих мест.
В целом по России медианный уровень оплаты труда водителей грузовиков увеличился на 74% (до 131 000 руб.) год к году. В других отраслях максимальный темп роста средних зарплат составил 60%.
Согласно проведенному «Автогрузэкс», ПЭК и hh.ru опросу, зарплатные ожидания большинства водителей грузовиков соответствуют предлагаемому уровню оплаты труда либо превышают его. Большинство опрошенных соискателей хотели бы зарабатывать более 100 000 руб.: 48% работников планируют получать 150 000 – 200 000 руб., 29% – 101 000 – 150 000 руб., 11% – от 200 000 руб.
Как прокомментировала «Ведомости Юг» гендиректор ООО «Адамант Логистика» Светлана Плехова, зарплаты водителей грузовиков растут слишком быстро. В среднем это уже порядка 3500 руб. за сутки работы, а месячный заработок достигает 250 000 руб.
Основной причиной «зарплатной гонки» является дефицит кадров. По словам Плеховой, это общая проблема для всех регионов, однако на юге она усугубляется близостью новых территорий – Луганской и Донецкой народных республик, а также Запорожской и Херсонской областей.
«Очень много водителей поехали туда работать на стройки, грузовые и пассажирские перевозки. В новых регионах им предлагают от 250 000 до 350 000 руб. Идет большой отток кадров», – пояснила она.
До конца года уровень оплаты труда водителей грузовиков может увеличиться на 10-30%, так как дефицит этой категории сотрудников обостряется, прогнозирует Вадим Филатов, президент «Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов». Глава ГК «Глобальная логистика и транспорт» Павел Горбунов заявил «Ведомостям», что новых кадров практически не появляется, поэтому «зарплатная гонка» за сотрудниками продолжится.
По словам первого замгендиректора ООО «Байкал Сервис ТК» Александра Зарецкого, с начала 2024 г. средний срок закрытия вакансии в сфере грузоперевозок вырос на 35%. Затраты на подбор кандидатов выросли на 15% год к году, говорит коммерческий директор «МТЭК-Логистик» Евгений Симаков.
«Зарплатная гонка» является крайне негативным процессом в экономике, так как никакой новой добавленной стоимости в отрасли не создается, производительность труда не повышается, а дефицит кадров при этом остается, говорит председатель комитета по экономической политике Заксобрания Ростовской области Игорь Бураков.
«Зарплаты водителей грузовиков и дальнобойщиков оторвались от любой реальности. 250 000 — 300 000 руб. в месяц в отрасли уже норма. Это совершенно неоправданная история. Надо понимать, что в экономике все взаимосвязано и «зарплатная гонка» отражается в стоимости товаров и услуг, снижает конкурентоспособность экономики и разгоняет инфляцию», – говорит он.
По мнению Буракова, отрасль грузоперевозок – первый кандидат на внедрение беспилотной техники.
«Технологически к этому все готовы, есть опытные образцы машин. Тот же Яндекс уже тестирует беспилотные перевозки в Москве. Основной вопрос пока – в отсутствии соответствующей нормативной базы», – рассказал он.