Ростову не хватает почти половины водителей общественного транспорта

Ростову-на-Дону для нормального функционирования общественного транспорта требуется около 2000 водителей, однако на деле потребность закрыта лишь наполовину, сообщил и. о. директора департамента транспорта города Евгений Романцов на пресс-конференции в городском пресс-центре «Ростов официальный».

«Сейчас от действующих контрактов у нас не хватает порядка половины – 48%», – сказал Романцов.

Власти города совместно с научно-исследовательским институтом «Мостранспроект» на основе транспортной стратегии Ростова разработали документ планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа на 2026-2030 годы. Он определяет основные параметры развития общественного транспорта, включая изменения маршрутной сети, обновление подвижного состава и развитие инфраструктуры, связанной с пассажирскими перевозками.

По словам Романцова, укомплектованность водительским составом – один из целевых показателей, заложенных в транспортной стратегии города, на основе которой разработан документ, и его достижение необходимо для надежной работы всей транспортной системы. Для привлечения водителей, по его словам, принимаются меры по улучшению условий труда и повышению зарплат.

«Это работа регулярная и с центрами занятости. Это и предоставление жилья для иногородних. И все эти меры должны оказать положительное воздействие на отрасль в целом», – сказал Романцов.

Журналисты обратили внимание Романцова на долгое ожидание общественного транспорта в вечернее время на остановках Буденновского и Ворошиловского проспектов – по их словам, после восьми часов вечера пассажирам приходится ждать автобус около часа. Также прозвучала жалоба на переполненные автобусы на направлении к Военведу, куда транспорт нередко приходит уже заполненным. Романцов связал такие проблемы прежде всего с неисполнением транспортными компаниями обязательств по выпуску подвижного состава.

Он добавил, что при разработке документа планирования регулярных перевозок учитывались фактическая работа маршрутов, наполняемость, интервалы движения и оптимальное количество подвижного состава. По словам Романцова, практически на всех направлениях документ предусматривает увеличение количества транспорта, а на многих направлениях – также повышение его класса.

Также он отметил, что департамент транспорта ежедневно отслеживает работу общественного транспорта и количество вышедших на маршруты автобусов.

«По каждому маршруту мы видим количество вышедших автобусов. Условиями муниципальных контрактов предусмотрены штрафные санкции за необеспечение планового количества выхода. И по каждому факту нарушения применяются штрафы», – сказал он.