В Ростовской области с 2025 года начнут поэтапно повышать транспортный налог

Правительство Ростовской области намерено с 2025 г. повысить транспортный налог. Об этом было заявлено на площадке регионального законодательного собрания. Налог является основным источником пополнения муниципальных дорожных фондов. Повышение планируется поэтапным вплоть до максимально допустимого размера.

Транспортный налог исчисляется, исходя из мощности двигателя автомобиля, вида транспортного средства (легковой, грузовой, пассажирский и т.д.) и времени его выпуска (менее или более 10 лет). В Ростовской области ставка сейчас варьируется от восьми до 150 руб. за литр (или кВт для электромобилей). На размер налога также влияют коэффициент, применяемый в зависимости от срока владения автомобилем в течение календарного года, а также повышающие коэффициенты.

По словам первого зампредседателя заксобрания – главы комитета по строительству Сергея Михалева, ставки транспортного налога в Ростовской области не менялись с 2008 г. За период до 2024 г. общая протяженность дорог местного значения в регионе выросла более чем в три раза – до 28 000 км. Затраты на ремонт одного километра трасс за эти годы вырос в пять раз – до 14,9 млн руб., на содержание – в 3,7 раза (до 400 000 руб.), на строительство – в три раза (до 157 млн руб.), на реконструкцию – в шесть раз (до 126,7 млн руб.).

Замминистра транспорта Ростовской области Инна Володина напомнила, что в 2020 г. по решению губернатора Василия Голубева транспортный налог был полностью передан с областного на муниципальный уровень. Это было сделано для того, чтобы местные власти могли сами формировать свои дорожные фонды, а также чтобы стимулировать их на борьбу с недоимкой.

Но, как говорит Володина, совокупный объем муниципальных дорожных фондов с 2020 г. вырос незначительно – с 5,2 млрд руб. до 6,7 млрд руб. по итогам 2023 г.

«Поступление бюджетных ассигнований на финансирование дорожной деятельности из областного бюджета муниципалитетам в 1,4 раза превышает объем собственных средств муниципальных дорожных фондов. Это говорится о недостаточном объеме средств в фондах для содержания автодорог в нормативном состоянии», – указывает Володина.

По словам зампредседателя заксобрания, главы комитета по законодательству Александра Косачева, в настоящее время местные дорожные фонды на 61% формируются за счет транспортного налога. Он добавляет, что решение о повышении ставок делается по просьбе муниципальных властей.

Ставки транспортного налога в Ростовской области предлагается увеличивать постепенно, говорит замгубернатора-министр финансов региона Лилия Федотова.

«Это не будет с места в карьер. Постепенно с 2025 г. до 2027 г. будем увеличивать. Это нужно делать, поскольку они у нас замерли с 2008 г. Мы все же дотационный регион и не можем отказываться от тех налоговых источников, за счет которых законодательством нам предоставлено право наполнять бюджет», – поясняет она.

По словам Федотовой, законодательством предусмотрено, что регионы имеют право в 10 раз как увеличивать, так и уменьшать ставки транспортного налога от показателей, прописанных в Налоговом кодексе. Предполагается, что в 2027 г. ставки в Ростовской области достигнут максимально разрешенного размера.

Михалев добавил, что законопроект, предполагающий повышение ставок, уже рассмотрен в первом чтении. Сроки второго чтения не уточняются.

Как писали «Ведомости Юг», правительство Ростовской области приняло решение пока не переходить на применение кадастровой стоимости объектов недвижимости при исчислении налога на имущество организаций.