Выручка поставщиков ЭЗС в Ростовской области выросла в два–три раза

Поставщики электрозарядных станций (ЭЗС) в Ростовской области на фоне дефицита топлива зафиксировали кратный рост выручки. Об этом РБК Ростов сообщили представители рынка.

Директор по развитию компании «Вольт‑Терра» Евгений Долматов отметил, что спрос на услуги быстрых зарядных станций заметно увеличился в период бензинового кризиса. «Если раньше валовая выручка одной станции приносила 150 000–200 000 руб., то сейчас она доходит до 400 000 руб.», – сказал он.

Генеральный директор ООО «Грин Драйв» Сергей Яковлев подтвердил рост загрузки ЭЗС в Ростове‑на‑Дону, на трассовых и загородных локациях. По его словам, увеличение спроса началось во второй половине июня, прежде всего за счет владельцев гибридных автомобилей, которые стали чаще пользоваться зарядкой для экономии топлива. «Выручка от услуг зарядки электромобилей и гибридов в июле по сравнению с июнем выросла на 209%, а в августе – еще на 7%», – сообщил он.

По данным компании, одна из станций на трассе М‑4 «Дон» в июле обслуживала в среднем 13 электромобилей в сутки против шести в июне. Яковлев уточнил, что окупаемой считается станция с загрузкой от пяти зарядных сессий в день.

Долматов сообщил, что инвестиции в быструю станцию постоянного тока мощностью до 150 кВт составляют около 5 млн руб. при окупаемости три–четыре года. В 2025 г. «Вольт‑Терра» установила более 50 ЭЗС в Ростовской области и других регионах.

По его словам, компании ориентируются на размещение быстрых станций на трассах, возле торговых центров, парков и объектов развлечений. Перспективным направлением он назвал сегмент HoReCa. При этом работа с застройщиками осложнена новыми нормативными требованиями.

Долматов добавил, что развитие зарядной инфраструктуры в Ростовской области идет медленнее, чем в соседних регионах. В области насчитывается более 5000 электромобилей и гибридов и чуть более 100 зарядных станций, при том что регион является транзитным. «Инвесторы сталкиваются с дефицитом мощностей и длительными согласованиями. Быстрее процесс идет на частных территориях, где мощности уже выделены», – сказал он.

По итогам первого полугодия 2026 г. Ростовская область вошла в топ‑10 регионов по доле электромобилей и гибридов – 2,1% от российского электроавтопарка. В Краснодарском крае этот показатель составляет 5,6%, в Москве – более 30%. На конец 2025 г. в Ростовской области действовало около 108 публичных ЭЗС – почти в пять раз меньше, чем в Краснодарском крае.

Яковлев сообщил, что в 2026 г. инвесторам выделено 50 мест для установки быстрых ЭЗС по госпрограмме, однако, по его мнению, этого недостаточно с учетом роста рынка и транзитного трафика. «Грин Драйв» планирует установить в Ростове‑на‑Дону три–пять новых станций мощностью 120–160 кВт до конца 2026 г. и ведет переговоры по новым локациям.