«Синара» готовится к испытаниям трамвая на фоне остановки концессии в Ростове

Компания «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» продолжает подготовку к испытаниям нового трехсекционного трамвая, несмотря на инициированный властями города процесс расторжения концессионного соглашения, сообщили «Ведомости Юг» в компании.

В настоящее время вагон проходит пуско-наладочные работы в депо.

«Концессионер за свой счет произвел модернизацию семи уже эксплуатируемых в Ростове-на-Дону трамваев, а также специально для города разработал конструкторскую документацию и изготовил опытный образец современного низкопольного трамвая для уникальной ростовской колеи 1435; в настоящее время ведутся пуско-наладочные работы и подготовка к сертификационным испытаниям», – рассказали в компании.

Инвестиционный проект по модернизации и развитию трамвайного движения в Ростове-на-Дону был подготовлен в 2021 г. В декабре 2022 г. он прошел проверку и получил одобрение экспертного совета Минтранса России, а 30 марта 2023 г. было подписано концессионное соглашение на 61 млрд руб., которое оказалось приостановлено администрацией Ростова-на-Дону в 2025 г. из-за удорожания проекта, хотя его реализация уже велась.

«Синара – ГТР Ростов-на-Дону» начала диалог с руководством города и области по поиску компромиссного решения», – добавили в компании.

В «Синаре пояснили», что все, что было сделано, реализовывалось за собственные средства.

«Синара – ГТР Ростов-на-Дону» в положенный срок приступила к реализации проекта с опережением предусмотренных концессией сроков начала выполнения строительно-монтажных работ, при этом все работы были произведены исключительно за счет концессионера, финансирования со стороны концедента или ВЭБ.РФ предоставлено не было», – сообщили в пресс-службе.

По данным концессионера, стоимость создания объектов трамвайной инфраструктуры (линейных объектов и депо), являлась ориентировочной и должна быть определена по результатам проектирования и получения заключения госэкспертизы.

«Также, предусмотренная концессией стоимость строительства не включает финансирование за счет концессионера строительство и реконструкцию мостов и эстакад (за исключением моста на ул. Черевичкина), технологического присоединения к внешним инженерным сетям, а также устройство, ремонт и перекладку инженерных сетей и улично-дорожной сети в объеме, превышающем 1,5 млрд руб. Прогнозируемые затраты только лишь на инженерные сети составят более 11-12 млрд руб., которые, согласно условиям концессии, в основном должен финансировать регион», – сказали в компании.

Там также отметили, что «Синара – ГТР» обладает необходимым объемом компетенций и уже реализовала два концессионных проекта в сфере общественного транспорта в Таганроге и Челябинске. Обе концессии требовали модернизации транспортной инфраструктуры города, поставки современного подвижного состава и финансирования со стороны всех участников проекта.