Регулирование грузового каркаса Ростова дополнят электронным реестром
В Ростове-на-Дону будет внедрен электронный реестр грузового транспорта, имеющего право на передвижение по городу. Мера станет частью модернизации системы грузового каркаса, направленной на снижение транспортной нагрузки и упорядочение логистических потоков, сообщил мэр города Александр Скрябин в своем Telegram-канале.
«<...> Разработано программное обеспечение, интеграция которого позволит упорядочить движение грузовиков. То есть, в город смогут въезжать большегрузные автомобили, внесенные в соответствующий реестр. Это грузовики, везущие потребительские товары, коммунальные машины и ряд других важных для города категорий спецтранспорта», – написал Скрябин.
По его словам, система грузового каркаса, действующая в Ростове с 2024 г., позволила сократить время пребывания грузовиков в спальных районах, исключить транзит через центр и улучшить экологическую обстановку. Однако в процессе реализации были выявлены технические недочеты: камеры фотовидеофиксации не могли различать автомобили, имеющие разрешение на проезд, что привело к необоснованным штрафам.
По поручению губернатора Юрия Слюсаря была организована межведомственная работа, результатом которой стало создание программного обеспечения, интегрируемого с реестром разрешенных транспортных средств. В него будут включены машины, перевозящие потребительские товары, коммунальную технику и другие категории спецтранспорта. Остальные грузовики будут ограничены в передвижении, а нарушения – фиксироваться автоматически, добавил мэр.
Запуск цифровой платформы ожидается в начале 2026 г. До этого момента в качестве временной меры в центральной части города увеличен допустимый порог массы грузовиков с 3,5 до 26 т. Это позволит обеспечить продовольственную и коммунальную безопасность. Тестирование обновленной системы фотовидеофиксации начнется в октябре.
Как писали «Ведомости Юг», проект грузового каркаса Ростова был разработан в 2023 г., и предполагает маршрутизацию такого транспорта для минимизации его движения через жилые районы Ростова. Реализация проекта началась в 2024 г. В феврале 2025 г. юрист Константин Немиров заявил, что около 50 транспортных компаний намерены через суд добиться моратория на выплату штрафов за проезд грузовиков под дорожные знаки, образующие каркас. Каркас должен был ограничить въезд в центр грузовиков массой больше 26 т, а сама программа предусматривала ряд исключений для машин, которые задействованы в жизнеобеспечении. На деле оказалось, что система выписывает штрафы всем грузовикам. В марте власти города приняли решение перевести камеры видеофиксации в тестовый режим работы – без штрафов.