Власти Дона ищут источники финансирования для второго этапа «Западной хорды»

Правительство Ростовской области ищет дополнительные источники финансирования для завершения строительства Ростовского транспортного кольца (РТК), включая второй этап «Западной хорды», который должен стать финальным звеном проекта. По словам министра транспорта региона Алены Беликовой, обсуждаются возможные модели привлечения средств, включая государственно-частное партнерство, федеральные гранты и субсидии.

Беликова сообщила, что проектная документация по второму этапу «Западной хорды» полностью готова и имеет положительное заключение государственной экспертизы. Участок протяженностью 7,5 км должен напрямую соединить трассы Р‑280 «Новороссия» и А‑135. «Мы вышли на финишную прямую в формировании транспортного каркаса агломерации. Второй этап строительства «Западной хорды» – это ключ, который откроет новые экономические возможности для всего юга России и новых регионов», – отметила она.

Заместитель главы региона подчеркнула, что параллельно министерство транспорта прорабатывает варианты оптимизации проектных решений, чтобы снизить стоимость строительства без ущерба для качества и надежности.

Реконструкция участков северного обхода Ростова-на-Дону продолжается: их доведение до параметров I технической категории выполнено на 29%, завершение работ запланировано на конец 2027 г. В целом реализация проекта РТК, получившего поддержку президента России, выполнена на 78%.

Ростовское транспортное кольцо протяженностью около 110 км объединяет пять федеральных, пять региональных и две муниципальные трассы, обеспечивая транзит в сторону Краснодарского края, Донбасса и Новороссии. Стоимость проекта оценивается в 158 млрд руб.

В рамках РТК уже построен обход Аксая на трассе М‑4 «Дон», завершена третья очередь северного обхода, возведена развязка с трассой Р‑280, реконструирован Южный подъезд к Ростову-на-Дону. Сданы мост через водохранилище «Ростовское море» и три крупные развязки «Северного радиуса». Первый этап «Западной хорды» соединил северную часть кольца с улицей Совхозной.

Беликова подчеркнула, что завершение строительства РТК позволит вывести транзитный транспорт за пределы Ростова-на-Дону, снизить нагрузку на городские дороги, улучшить экологическую обстановку и создать устойчивый логистический коридор в направлении Донбасса и Новороссии. Реализация проекта, по ее словам, станет стимулом для развития промышленности, логистики и туризма в регионе и на воссоединенных территориях.

12 марта «Ведомости Юг» писали, что власти Ростовской области планируют провести повторные проектные работы для второго этапа Западной хорды. Беликова отмечала, что изменения потребуются незначительные, например, в части локальных очистных сооружений и изменений в ГОСТах. Кроме того, проекту потребуется индексация в актуальных ценах, так как он дорожает ежегодно. Стоимость проекта на момент разработки документации составляла 27 млрд руб.