Ростовский производитель тяжелых дронов стал резидентом Сколково

Ростовская компания-разработчик ООО «Скайвей» получила статус резидента Сколково. В прошлом году она завершила тяговые испытания грузопассажирского дрона, который способен перевозить грузы до 500 кг. Об этом «Ведомости Юг» рассказал сооснователь компании Игорь Федоров.

«В августе прошлого года дрон весом 370 кг оторвался от земли, дорабатываем управление и конструкцию узлов дрона для полета в течение десятков минут. Сейчас мы ищем партнеров и инвесторов для венчурных инвестиций. Средства необходимы для производства двух опытных образцов грузовых дронов для финальных испытаний», – рассказал Федоров. При этом он отметил, что из-за общей экономической ситуации инвестиционный климат испытывает сложности, добавив, что статус резидента и возможность претендовать на гранты может усилить этот проект.

По словам основателя «Скайвей», специализацией нового дрона станут грузоперевозки, хотя изначально он задумывался как грузопассажирский объект.

«В нынешних реалиях мы решили развивать именно грузовые дроны, по сути это аналог летающей «Газели», способной выполнять автономную перевозку грузов, в том числе и в труднодоступные пункты назначения», – пояснил Федоров. Конечная цель разработок – автономная перевозка грузов массой порядка 500 кг на расстояние 500 км.

По данным на сентябрь 2025 г., статус участников Сколково получили 20 донских компаний с начала прошлого года. Большинство проектов из Ростовской области работают в сфере информационных технологий, включая разработку VR и AR технологий и внедрение компьютерного зрения. Второе место по популярности занимают медицинские изделия и оборудование.

ООО «Скайвей» зарегистрирована в Ростове в конце 2024 г. Основной вид деятельности – научные исследования и разработки в области естественных и технических наук. Ее учредитель Игорь Федоров также является основателем ООО «Статера», которая работает на рынке с 2012 г. Предприятие выпускает запатентованные весы серии ВРТ (весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении), которые являются авторской разработкой инженеров из Ростова-на-Дону. ВРТ устанавливается на эксплуатируемые рельсы в межшпальном пространстве без остановки движения транспорта.