Авиакомпании выступили за корректировку маршрутов в южном воздушном пространстве

Авиаперевозчики предлагают оптимизировать маршруты в южном направлении, чтобы компенсировать снижение пассажиропотока, вызванное закрытием воздушного пространства с февраля 2022 г. По оценкам участников рынка, даже частичное спрямление маршрутов может добавить до 5 млн пассажиров в год, а при открытии еще хотя бы одного из южных аэропортов – до 7 млн, пишет «Коммерсант».

На конференции AirTravel-2025 в Сочи директор по управлению флотом S7 Airlines Константин Пьянков сообщил, что корректировка маршрутов между Элистой и Волгоградом повысит их оптимальность на 60% и позволит сократить более 130 000 часов полетного времени. По оценке компании, аэропорт Сочи может дополнительно принять до 1,2 млн пассажиров в год.

Источник в одной из авиакомпаний из топ-5 считает, что в случае спрямления южных маршрутов и при возможности открыть хотя бы еще один из южных аэропортов годовой пассажиропоток может вырасти на 7 млн человек. 

Перевозчики также настаивают на переводе ряда запасных аэродромов на круглосуточный режим работы. Сейчас многие из них закрываются на ночь, что снижает эффективность использования флота, особенно в условиях ограничений, связанных с угрозой атак беспилотников. Вопрос финансирования таких изменений остается открытым: содержание аэродромных служб в постоянной готовности требует значительных затрат.

По словам главного эксперта Института экономики транспорта ВШЭ Федора Борисова, даже частичное спрямление маршрутов даст ощутимую экономию топлива и высвободит провозные емкости, что может позволить открыть новые направления внутри страны. Он также отметил, что ключевое решение по корректировке маршрутов остается за Минобороны, но пример открытия аэропорта Краснодара показывает, что конструктивный диалог идет и решения находятся.

Дополнительными факторами, влияющими на снижение эффективности перевозок, авиакомпании называют перегруженность аэропортов, недостаточную конкуренцию между операторами наземного обслуживания и задержки, связанные с пограничным контролем. Особенно остро эти проблемы проявляются в Сочи, Минеральных Водах и Жуковском.

По оценке Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, без принятия мер по поддержке перевозок пассажиропоток в 2025 г. может сократиться на 5–6%, до 105–106 млн человек. Минтранс допускает снижение показателя на 1–2% по сравнению с прошлогодним уровнем в 111,7 млн. Глава ведомства Андрей Никитин заявил, что министерство работает над возобновлением работы закрытых аэропортов, однако конкретных решений пока не озвучено.

Как писали «Ведомости Юг», в 2025 г. после трехлетнего перерыва возобновили работу аэропорты Краснодара и Геленджика. Они не обслуживали воздушные суда с конца февраля 2022 г., когда по соображениям безопасности были закрыты 11 аэропортов на юге России. В июле 2025 г. возобновил работу аэропорт Геленджика, в сентябре для приема судов была открыта авиагавань Краснодара.