В первую очередь необходимо убрать источник разлива (откачка оставшегося мазута), затем провести сбор мазута на поверхности моря различными средствами (такие как боновые ограждения и т.п.). Нужно привлекать силы МЧС, волонтеров, экологических организаций. Также нужно как можно быстрее организовать сбор мазута с затонувшего танкера и топлива, содержащегося в нем, оградить место его затопления. Крупным животным, пострадавшим от разлива мазута – помочь отмыть мазутную пленку и провести их восстановление в специальных условиях, нельзя сразу выпускать их в окружающую среду.
Изменения в состоянии небольших организмов в результате ЧС, таких как моллюски и рачки, мелкая рыба, требуют оперативного наблюдения и анализа. Несколько обнадеживает тот факт, что определенная часть мазута может быть переработана местной микробиотой. По поводу долгосрочных мер сложно ответить, так как последствия аварийных разливов в море невозможно ликвидировать на 100% и в долгосрочной перспективе необходимо проводить мониторинговые исследования различных экосистем моря. Будут полезны исследования, направленные на разработку так называемых биофильтров, которые в перспективе смогут помочь морской экосистеме быстрее восстановиться.
Также существует проблема очистки пляжей с галькой. Галька является тяжелым материалом и очень сложно будет заниматься уборкой пляжей, особенно вручную. Возможно, понадобится использование специальных сорбентов, так как песок может оказаться неэффективным. В качестве предупредительной меры стоит подумать над тем, чтобы заранее подготовиться и продумать подъезды техники к пляжам для уборки мазутных разливов и подготовить (или даже распределить по территории пляжа) специальные сорбенты.
Риск возникновения каких-либо необратимых последствий для экосистемы всегда существует, поскольку невозможно предсказать в точности все последствия, которые могут возникнуть в будущем. Например, краснокнижные животные, которые могут пострадать от разлива мазута, в том числе, морской конек и дельфины Афалина. Также многие виды рыб могут пострадать от токсинов. Эти вопросы требуют специального мониторинга и прогнозирования.
Можно ожидать появления мазутных пятен в относительно длительной перспективе (несколько месяцев) в прибрежных районах по всему побережью Крыма и Краснодарского края. При этом не исключено их распространение в сторону турецкого побережья, а также Одессы и далее. Также вероятен вариант погружения мазутных скоплений в глубокие горизонты, предсказать их движение в море будет очень сложно. Проникновение мазутного загрязнения в Азовское море не исключается, поскольку существуют придонные течения вихревого характера, которые могут способствовать распространению загрязнения, также перемена направления ветра может усилить этот процесс.
Азовское море мелководное, поэтому течения, вызванные ветрами, могут довольно сильно расширить ареал загрязнения, плюс погружение мазута и соответственно заражение им донных отложений будет более быстрым. В качестве превентивной меры можно предложить ограничить специальными боновыми заграждениями постоянной плавучести возможный путь миграции мазута, при этом параллельно проводить мониторинг состояния дна, водных масс и побережья с тем, чтобы оперативно включиться в работу по их очищению. Технически осуществить это, конечно, непросто, однако последствия загрязнения могут быть значительными.